im Museumshafen

Für Kaatje braucht man keinen Führerschein. Aber du willst ja keine Schäden verursachen! Nun sind auch andere ohne Führerschein und/oder Erfahrung unterwegs. Manche nautische Manöver sollten besser vorher geübt werden. Aber wer doch mal einen Schaden an andermanns Eigentum oder sogar einen Körperschaden verursacht hat, ist auf Wunsch millionenschwer gegen Haftpflichten versichert. Die Jahresprämie liegt unter 50 €, weil das fast nie vorkommt.

M A N Ö V E R

x Wenden (mit dem Rückwärtsgang) und Abstoppen

x Festmachen und Ablegen (immer gegen Strom oder Wind)

x bei Kaatje auch nicht einfach: einfach geradeaus fahren!

x in Schleusen festhalten (aber nicht zu fest) und

x Schifffahrtszeichen, Signale und Knoten

An Bord muss jede(r) die eigene Gesundheit bewachen. Sich stoßen (kommt immer mal vor) – in die Hütte oder gar in eine offenen Luke stolpern (ins Wasser fallen tut weniger weh) – aber Quetschungen an Tauen, Türen oder gar an der Bordwand dürfen nicht vorkommen! Rettungsgerät (sogar Kinderweste) ist an Bord. War aber nie nötig. Na gut, manchmal das Ankerlicht oder eins der beliebten Signalhörner (denk aber auch an Radarreflektor, Blitzableiter, Internationales Zertifikat, Nummernschild). Über Schiffsfunk lässt sich reden (Papa Charly 6087), aber ich bin lieber ohne gefahren. Mein Telefon 0176-62180663 war immer gut genug für die Schleusenwärter oder die Polizei.

Liegeplätze: Wir dürfen ja überall auf Flüssen und Seen einfach anlegen, wo das nicht ausdrücklich verboten ist (Verbotsschilder sind schwarz-weiß-rot. – auf Kanälen nur anlegen bei blauen Schildern) oder ankern (wenn wir das Boot nicht verlassen wollen). “Kaatje” hat mit den meisten Ufern kein Problem dank Plattboden, Bugform und Flachwasserstellung des Außenbordmotors. Falls Schäden drohen, sind zur Überbrückung noch Abstandhalter an Bord; Abstand 1 m 80. Oder das Beiboot setzt uns über und wird am Ufer angekettet.